Please use this identifier to cite or link to this item:
http://mfuir.mfu.ac.th:80/xmlui/handle/123456789/1619| Title: | การศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวดและโรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวด |
| Other Titles: | The comparative study of logistics cost in supply chain of bottled water factory and bottled mineral water factory |
| Authors: | ณัฐภร เจริญชีวะกุล |
| metadata.dc.contributor.advisor: | แสงจันทร์ กันตะบุตร |
| Keywords: | อุตสาหกรรมน้ำดื่มบรรจุขวด -- เชียงราย;การบริหารงานโลจิสติกส์ -- เชียงราย;น้ำแร่ |
| Issue Date: | 2557 |
| Publisher: | มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง. ศูนย์บรรณสารและสื่อการศึกษา |
| Abstract: | การศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้าดื่มบรรจุขวดและ โรงงานผลิตน้า แร่บรรจุขวดมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้า ดื่มบรรจุขวดและ โรงงานผลิตน้ าแร่บรรจุขวดและเพื่อศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานของ โรงงานผลิตน้า ดื่มบรรจุขวดและโรงงานผลิตน้าแร่บรรจุขวดในจังหวัดเชียงราย ทา การศึกษาโดย สังเกตการปฏิบัติงานในทุกกระบวนการในสถานที่จริงและการสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้บริหารและ พนักงานที่มีความชา นาญในเรื่องที่ผู้ศึกษามีความสนใจ ผลการศึกษา คือ โรงงานผลิตน้า ดื่มบรรจุขวด ทา การผลิต 93,600 ขวดต่อเดือน มีต้นทุนรวม 280,706 บาทต่อเดือน มีต้นทุนเฉลี่ย 2.99 บาทต่อขวด มี ต้นทุนโลจิสติกส์ 88,508.28 บาทต่อเดือน เป็นอัตราส่วนต้นทุนโลจิสติกส์ต่อต้นทุนรวมร้อยละ 31.53 ของต้นทุนรวม ต้นทุนกิจกรรมการบรรจุภัณฑ์เป็นต้นทุนที่มากที่สุดของโรงงานผลิตน้า ดื่มบรรจุขวด เป็นเงิน 0.54 บาทต่อขวด รองลงมาคือต้นทุนกิจกรรมการขนส่งเป็นเงิน 0.25 บาทต่อขวด โรงงานผลิต น้า แร่บรรจุขวด ทา การผลิต 144,000 ขวดต่อเดือน มีต้นทุนรวม 462,720 บาทต่อเดือน มีต้นทุนเฉลี่ย 3.21 บาทต่อขวด มีต้นทุนโลจิสติกส์ 69,572.27 บาทต่อเดือน เป็นอัตราส่วนต้นทุนโลจิสติกส์ต่อ ต้นทุนรวมร้อยละ 15.04 ของต้นทุนรวม ต้นทุนกิจกรรมการบรรจุภัณฑ์เป็นต้นทุนที่มากที่สุดของ โรงงานผลิตน้า แร่บรรจุขวด เป็นเงิน 0.209 บาทต่อขวด รองลงมาคือต้นทุนกิจกรรมการขนส่งเป็นเงิน 0.191 บาทต่อขวด จากผลการวิจัยพบว่าต้นทุนต่อขวดของโรงงานผลิตน้ าดื่มบรรจุขวด สูงกว่าโรงงานผลิตน้า แร่บรรจุขวด จึงมีข้อเสนอแนะดังนี้ หากวันหนึ่งโรงงานผลิตน้า ดื่มบรรจุขวด มีความ ต้องการผลิตที่เพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่งและมีความต้องการลดต้นทุนโลจิสติกส์ของโรงงานลง เครื่องจักร จะเป็นทางเลือกที่เหมาะทางเลือกหนึ่ง ทา การจัดสรรเส้นทางการส่งสินค้าใหม่หรือการปรับเปลี่ยน พาหนะในการขนส่งระยะสั้นใหม่ โดยการเลือกใช้รถมอเตอร์ไซค์พ่วงที่นิยมใช้ในการขนส่งสินค้า ขนาดเล็ก มาใช้กับการขนส่งน้า ดื่มบรรจุขวดในระยะใกล้ ๆ |
| Description: | วิทยานิพนธ์ (บธ.ม.) -- สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน, สำนักวิชาการจัดการ. มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง, 2557 |
| URI: | http://mfuir.mfu.ac.th:80/xmlui/handle/123456789/1619 |
| Appears in Collections: | วิทยานิพนธ์ (Thesis) |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| 109043-Abstract.pdf | บทคัดย่อ | 1.82 MB | Adobe PDF | View/Open |
| 109043-Fulltext.pdf | เอกสารฉบับเต็ม | 68.46 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.